現象及歷史

某日某架NG飛機空調風扇旁通單向活門丟失，按保留后，在起飛滑跑階段，因組件燈亮導致中斷起飛。

通過NG機群運行經驗得知，如果風扇旁通單向活門丟失，參考保留后，地面運行階段甚至起飛滑跑階段組件燈可能會因過熱而點亮，需通過TRIP RESET按鈕復位。

原理分析

一、原理分析（如圖一）

在飛行中，沖壓空氣壓力將風扇旁通活門（FAN BYPASS CHECK VALVE）打開，部分沖壓空氣經此單向活門排到沖壓空氣管道出氣口。

在地面時，由ACM帶動的風扇葉輪形成一個低壓區，將空氣吸入熱交換器并且通過集氣室到達風扇葉輪，風扇葉輪將空氣送經擴壓器排出沖壓空氣出口。此時擴壓器里氣壓將單向活門保持在關位。

當風扇旁通單向活門丟失后，如果飛機在地面，擴壓器的部分氣流通過活門開口處回流到集氣室，將導致實際通過熱交換器的冷卻氣流減少，如果加上熱交換器的性能不好，當地面環境溫度高時，可能會導致組件過熱跳開。飛機在空中沒有影響。

二、確認活門是否丟失的檢查方法

1．快速確認法：從沖壓空氣排氣口接近

A、為避免燙傷，檢查前必須將空調關閉，并等排氣口冷卻。

B、從排氣口伸手接近單向活門，確認單向活門在位（如果只摸到孔，表示活門已丟失，如果活門在位，手可以操作活門的開關，如下圖二），活門大概在排氣口往前大概60-70cm，從后往前看6點鐘位置

注：有隔柵構型的沖壓空氣排氣口難以接近檢查

2． 復雜檢查方法：從空調艙接近

A、檢查前必須將空調關閉

B、參考AMM打開主熱交換器擴散器接近蓋板，接近詳細檢查風扇旁通單向活門是否有缺陷。鉚釘、銷釘是否有丟失等。

排故提示

當機組反映空中空調制冷正常，但在地面使用時性能差或組件過熱，應檢查確認風扇旁通單向活門是否丟失。

1、如檢查發現一個組件風扇旁通單向活門丟失，在沒有改版之前，為避免可能的中斷起飛等不正常事件，參考保留，并參考相應的飛機構型保留空調組件，在保留單額外措施欄備注：空中可以正常使用此組件(THE PACK CAN BE USED NORMALLY IN AIR) 。

2、如檢查發現兩個組件風扇旁通單向活門都丟失，只能參考保留。

備注：只希望對故障的處理思路和方法有所啟發，目的在于交流，只作為參考，不作為故障處理的標準。

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