新速騰空調(diào)故障
新速騰空調(diào)制冷效果差,打開后出風(fēng)口吹出的風(fēng)是熱風(fēng)。檢查發(fā)現(xiàn)壓縮機運轉(zhuǎn)正常、冷凝器散熱良好、蒸發(fā)器結(jié)霜正常,但壓縮機高壓壓力表指針在0～1mpa之間波動(正常值為1.5～2.5mpa)。
維修過程:
1、首先將壓縮機的低壓壓力表拆下,用萬用表測得低壓側(cè)電流為0.06a左右。由于此故障屬于電路問題,因此更換了電源開關(guān)管和保險絲后試機仍無好轉(zhuǎn)。
2、再次拆下壓縮機低壓側(cè)電流測量儀的電阻檔進行測量,發(fā)現(xiàn)其阻值約為0.5ω左右(正常的阻值為2kω),而該車的電阻值僅為0.1ω左右(正常的應(yīng)為3kω以上),由此可以判定線路有斷路現(xiàn)象存在。
3、經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)線路中有一根線與發(fā)動機控制單元相連;另外一根線與高壓繼電器相連并接至高壓點煙器插座上;最后通過仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)有一根線連接至空調(diào)系統(tǒng)控制模塊處且被燒壞(因損壞嚴(yán)重故無法判斷是否為線路問題)。
4、根據(jù)上述分析判斷為空調(diào)系統(tǒng)的控制模塊損壞所致;于是更換新的控制系統(tǒng)軟件及硬件設(shè)備后試機成功。
5、經(jīng)檢測該車發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)分時溫度可達(dá)80°c以上;當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)分時溫度可達(dá)到100°c以上;當(dāng)車輛行駛速度超過60公里小時以后發(fā)動機的水溫就會上升至120°c左右。
6、綜上所述:造成此故障的原因主要是由于汽車長時間怠速或低速行駛造成的冷卻液溫度過高所導(dǎo)致的過熱保護功能引起的自動停機現(xiàn)象。(注:本例中冷卻液的溫度最高曾達(dá)110°c)
7、針對這一故障現(xiàn)象筆者總結(jié)出了以下經(jīng)驗教訓(xùn):(1)應(yīng)避免長時間怠速或者低速運行;(2)應(yīng)盡量減少車輛長時間的停放時間;(3)應(yīng)及時清洗水箱散熱器;(4)應(yīng)定期檢查冷卻系統(tǒng)是否清潔干凈;(5)應(yīng)根據(jù)季節(jié)的變化適當(dāng)調(diào)整冷卻液濃度的大小;(6)應(yīng)在夏季到來之前做好預(yù)防工作;(7)對于一些老舊車型應(yīng)該及時更換電腦板上的相關(guān)部件。(8)對于一些老舊的車型應(yīng)該及時更換電腦板上的相關(guān)配件。


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