一.現象:
1、打開外機蓋板后(注意是外機的蓋子),發現內機上沒有電源指示燈亮。
2、用萬用表測量內外線電壓均為12v左右。
3、用手觸摸壓縮機電機外殼時感覺溫度很高且伴有輕微的電弧聲。
4、檢查室內、室外機風扇運轉正常;
5、將插頭插入電腦板的220v插座中無反應。
6、開機檢測系統運行狀態顯示為e0,但無法啟動汽車。
7、更換新電容試車,一切良好!
8、再次通電測試系統運行狀況仍為e0,不能進入點火開關控制界面。
9、反復多次試驗未果,最后確定問題出在傳感器上,拆下傳感器的固定螺母后發現有一小段導線被燒斷,導致電阻變小或斷路。
二.維修方法及步驟
1.首先斷開蓄電池負極與發動機連接電路中的保險絲盒接線柱和熔體泵的供電端子連接線,再拔出電瓶正極端子上2個插頭的電線接頭,然后接通蓄電池正負極連線至發電機充電樁上的輸出端子。此時應聽到發電機和電動機轉動聲音,說明線路已接好。(注:1在拆卸前必須切斷各電器元件之間的電氣聯系。2如不按以上操作進行則有可能造成觸電危險。)
2.取下空氣濾清器并清理干凈灰塵。
3.拆開冷凝器和蒸發箱散熱片清除內部積塵污垢。
4.取出制冷劑罐并用壓縮氣體吹凈里面的雜質顆粒。
5.清洗完畢后裝回冷卻液罐并將瓶閥關閉。
6.安裝好后起動車輛觀察儀表盤指示是否正常工作。
7.如果各項指標均符合要求即可開始加氟利昂。
8.待添加完制冷劑量后需對壓力進行檢查確認是否達到規定值后方可使用高壓氣筒向儲液干燥過濾器充氣加壓直至膨脹螺栓完全擰緊為止,然后再裝上散熱器罩殼密封墊等附件。
9.重新接上所有部件并進行調試直到全部功能都恢復正常方可正常使用。
三.注意事項 :
1.由于該車型采用的是單級壓縮循環原理設計,所以其制冷效果相對較好,但由于采用機械式溫控裝置,故當環境溫度較低時制熱性能較差。
2.此機型屬于非全封閉式結構,因此在使用過程中要防止雜物掉入水箱內而影響正常工作。
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