同益空氣能故障e36壓縮機(jī)出口冷管溫度過高
故障原因：
1)接到車后，首先要判斷機(jī)組故障，然后進(jìn)行針對性的排除。
2) 確定機(jī)組是否有接線錯誤，同時檢查室外接電源是否正確，無泄漏。
3) 如果是，檢查插座是否正確，插頭與插座是否接觸良好。
4)如果壓縮機(jī)運(yùn)行電流過大，說明壓縮機(jī)損壞，可更換壓縮機(jī)。
5)室外機(jī)排氣傳感器故障，檢測高低壓壓力是否正常。
6)系統(tǒng)冷媒不足。
7)聯(lián)系維護(hù)人員檢查，電機(jī)及膨脹閥。
8)如果壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間超過設(shè)定時間，則先停止向熱力膨脹閥或蒸發(fā)器的真空干燥，再進(jìn)行重新啟動。
9)制冷劑不足。
10)壓縮機(jī)排氣壓力風(fēng)扇或排氣壓力風(fēng)扇本身故障。
11。 如果制冷劑不足，則需要檢漏、清洗、抽真空制冷系統(tǒng)。
12。 如果壓縮機(jī)啟動失敗，則系統(tǒng)制冷劑不足，需重新抽真空制冷系統(tǒng)。
13。 制冷劑過量。
14。 系統(tǒng)中的制冷劑量過多。
h7 膨脹閥開啟閥后壓力為0。 h連桿的螺母松動。
h9 膨脹閥時，制冷劑至流經(jīng)蒸發(fā)器的腔內(nèi)蒸發(fā)溫度急劇下降。
e8 一會兒后的制冷劑效果不好。
ntc 冷凝器過臟。
e9 四通閥切換不良。
e29 液壓油壓力傳感器故障。
e29 高壓高低壓傳感器故障。
e35 sda、nbr 故障。
e35 sda、nbr 故障。
e35 制冷劑不足。
e35 熱交換器出口配管溫度過高。
e36 熱交換器出口配管溫度過低。
e38 輔助加熱(或暖氣片)。
e35 水流開關(guān)故障。
e36 系統(tǒng)壓力過低。
e38 主傳感器故障。
e35 除塵器1傳感器故障。


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